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Streckenvariante Bundesliga

Zeitfahr-Kurs

Vorwort

Der Nürburgring, das ist seit 1927 die legendäre Nordschleife, gerne auch „Grüne Hölle" genannt. Und die Grand Prix-Strecke, die 1984 erbaut und 2002 durch die Mercedes-Arena erweitert wurde. Sie kann in zwei Teilstrecken (Sprint-Strecke und Müllenbachschleife) befahren und zusätzlich mit der Nordschleife verbunden werden.

Bei Rad am Ring kombinieren wir die vorhandenen Streckenführungen für die einzelnen Disziplinen unterschiedlich und führen bei den 24h-Rennen die Teilnehmer zusätzlich durch das Grand Prix-Fahrerlager.

So entstehen die unterschiedlichen Streckenlängen, Höhenprofile und Kurvenvariationen. Über die Anzahl letzterer schieden sich die Geister der Nürburgring-Philosophen etwas, sodass die Literatur hier unterschiedliche Werte bereithält. Wir haben uns an der Stelle auf 73 Kurven für die Nordschleife festgelegt.

Streckenvariante Bundesliga

Als der Altmeister 1966 am Nürburgring die gesamte Weltelite hinter sich ließ und Straßen-Radweltmeister wurde, sah’s am Nürburgring noch etwas anders aus als heute. Das Umfeld des Nürburgrings bekam 2009 ein ganz neues Gesicht und die Grand Prix-Strecke wurde 1984 erbaut. Beim Bundesliga-Rennen wird von der Grand Prix-Strecke nur die Zeilgeraden und die Boxengasse befahren. Das Rennen führt über 5 Runden auf der Nordschleife  (gesamt je Rd. 22 km mit je 517 Höhenmetern).

Das ergibt eine Gesamtdistanz von rund 110 km und ca. 2.600 Höhenmeter. Start ist am Sonntag um 13:00 Uhr auf der Grand Prix Strecke, Ausfahrt Boxengasse.

Track Informationen

Minimale Hoehe 334.94 m Maximale Hoehe 625.48 m
Gesamtdistanz 24.28 km

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